来源:广州绿动能科技有限公司 时间:2024-06-21 12:35:17 [举报]
东风凯普特EV350 PRO是一款典型的新能源轻卡产品,它集合了、高容量、高智能等多种优点,是物流配送的新选择。随着新能源轻卡的技术不断完善,市场不断扩大,政策不断优化,新能源轻卡的发展前景将更加广阔。
凯普特EV350 PRO与凯普特E星在内饰上有着异曲同工之处,整个内饰设计非常的新颖,采用了一体式仪表台,两个12.3英寸的液晶双联屏,加上多功能方向盘,科技感十足;另外,多功能方向盘上的蓝色装饰条和中控台下方贯穿式的蓝色装饰条,提升了整个内饰的档次感。
凯普特EV350 PRO搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池,电池容量具有98.04kWh,续航里程分别为380km。货厢尺寸为4200*2100*2100mm,货厢容积大可达18.5立方米,可满足不同运输需求及用车场景。
电机匹配的是东风自主研发的永磁同步电机,峰值功率为115kW,大扭矩达到350N·m,高车速可达90km/h,大爬坡度≥25%,这样的动力水平也目前同级别车型中的主流水准。底盘方面,凯普特EV350 PRO的前桥载荷为1610kg,后桥载荷达到了2885kg,采用的是前2后3+2的少片簧设计,实现车辆轻量化的同时兼顾了车辆的承载能力和减震能力。
新能源货车在一定程度上比传统燃油货车更环保,能够降低排放物的排放。此外,新能源货车通常拥有更低的运营成本和更高的能源利用率。因此,可以说新能源货车在一定程度上是好用的。然而,新能源货车也存在一些问题,比如充电基础设施的不足、续航里程的限制等,这些问题可能会影响其使用效果。因此,消费者在选择新能源货车时需要综合考虑其优势和劣势。
从新能源电动轻卡综合购置成本、使用成本、残值回收来看,纯电动轻卡可比柴油车节省4-6万元,大幅减轻运营成本压力。因为,从卡车全生命周期成本(TCO)构成来看,车辆购置成本占到卡车全生命周期成本的15%,而后期的燃料成本约占40%,而纯电动轻卡的后期使用成本优势明显。以配套104度电池的福田智蓝纯电动物流车为例,以耗电量40度/100km,平均每度电1元计算,百公里运营成本约40元。而同类传统柴油轻卡,以平均油耗14L/100km、柴油价格6元/升计算,百公里运营成本约84元。按照5年、日里程160公里、全年运营350天来算,纯电动轻卡可比柴油车节省燃料成本至少12万元。
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